TRÁFICO

Datos sobre el tráfico en Avilés en relación con la Ordenanza Reguladora del Aparcamiento (ORA)

Nuestra posición sobre la implantación de la ORA

Ordenanza Reguladora del Aparcamiento (ORA)

En el programa electoral de las últimas elecciones municipales, los socialistas comprometíamos la implantación de la zona azul como forma de regulación del tráfico en el centro de la ciudad para facilitar el acceso y mejorar la movilidad. La mayoría de las ciudades grandes ya disponen de este sistema desde hace años y prácticamente la totalidad de las de nuestro tamaño lo tienen ya implantado.

Para el desarrollo de este proyecto el Ayuntamiento de Avilés ha encargado un estudio, cuyas principales conclusiones son las siguientes:

·En Avilés tenemos 437 turismos por cada 1.000 habitantes, superiores a los 402 de Oviedo o a los 399 de Gijón, dato que en los últimos seis años ha aumentado un 26%.

·En la zona regulada de Avilés entran al día más de 20.000 vehículos.

·En la zona regulada se encuentran ocupadas un 98% de las horas x plazas legales.

·El residente ocupa un 43% de las horas por plazas ofertadas.

·Los usuarios que estacionan menos de 2h. ocupan sólo un 7% de las horas x plaza ofertada mientras que en las largas estancias el 42% lo hace por períodos superiores a cuatro horas.

·La saturación de las plazas legales da lugar a una elevada indisciplina, el 42% del total de usuarios controlados aparca de forma ilegal, en algunos casos como la calle Quirinal llegando al 67%.

·Del porcentaje que estaciona de forma ilegal, el 40% afecta a la circulación del resto de vehículos

·Esta situación provoca por ejemplo que la velocidad media del transporte público sea de los más bajos

·El 54% de la contaminación proviene del trafico

·El 38% de los desplazamientos dentro del ámbito de estudio podrían hacerse a pie.

·El estudio cifra en 8100 el déficit de plazas de corta duración.

·Además de todas las ciudades de mayor tamaño que la nuestra hay otras que incluso siendo más pequeñas hace años que cuentan con este sistema.,Ciudad Real (70.000), Guadalajara (78.000), Palencia (82.000), Astorga (12.139), Huesca (48.000) Benavente (18.744)

·Incluso en nuestro entorno ciudades mas pequeñas ya cuentan con el o piensan implantado, Mieres, Langreo, Luarca, Cangas de Narcea.

El Grupo Municipal Socialista ha efectuado una propuesta que establece tres zonas diferentes:

1.- Zona verde: zona exclusiva para residentes, alrededor de 1000 plazas. En esta zona sólo podrían aparcar los residentes dentro de la zona de regulación. Para ello deberían disponer de una tarjeta anual sobre los 30€.

2.- Zona Azul: Esta sería la zona de alta rotación, no se podría aparcar por tiempo superior a dos horas y el precio que proponemos es 0,75€ la primera hora y 1,50€ las dos horas. Este es el precio que se aplica en Oviedo y Gijón. El estudio establece que el 72% de las plazas se ocuparían por espacio inferior a dos horas, ya que el 53% de los desplazamientos se realizan por motivo de compras o gestiones.

3.- Zona naranja: Esta sería la zona de baja rotación, el estudio establece que hay una demanda de estacionamiento por encima de las dos horas. En esta zona estaría permitido estacionar por un tiempo de cuatro horas, de manera, que las dos primeras funcionarían igual que la zona azul pero reduciendo el precio las dos horas siguientes. El resultado de aparcar cuatro horas sería de unos 55 céntimos la hora. El estudio resalta que hay una demanda de estacionamiento por tiempo superior a dos horas de foráneos ya que el 22% aparca por períodos superiores a dos horas.

Se está produciendo un amplio debate sobre el tema tanto en el seno del Ayuntamiento como con las organizaciones vecinales y profesionales de la ciudad con el fin de establecer un acuerdo lo más amplio posible tanto desde el punto de vista político como social. Tenemos la firme voluntad de implantar el sistema en los próximos meses convencidos de que es el mejor sistema de mejorar la accesibilidad al centro urbano, ordenar tráfico y mejorar la movilidad del conjunto de la ciudad.